印第 500: Helio 的重擔
Memorial Day 有譯作國殤日, 亦有譯作亡兵悼念節, 不管怎樣譯, 總是一個令人肅然起敬的日子。 每年這個周末是美國賽車界的最大日子, 估計會有 15 萬人擠在印第安納波里斯跑道上參觀印第 500。NASCAR 的甲級盃賽亦不甘示弱, 在北卡羅來納 Lowes 跑道上舉行超長的 600 哩賽事。也許, 賽車手爭來的勝利和士兵爭來的勝利, 同樣是以性命換來的吧。
以政治為趣談活幹的笑匠 Bill Mahre 對賽車手另有見解, 認為他們不外尋求刺激, 與吸毐者無異。賽車手固然沒有像士兵般崇高的為國犧牲目標, 但其對死亡的挑戰表現出來的勇氣, 遠勝一般賣笑為生者。Bill Mahre 會是一個例外, 他開罪權貴而不懼, 嘲弄偽君子而無愧, 表達了民主精神, 亦屬難能可貴。不過, 把賽車手視作一般開快車尋求刺激者, 未免偏差。
吸毐是無所用心的, 賽車不是鬥快那麼簡單。 一部跑車的設計是工程師的考驗, 依據賽會規則對跑車加以調校是機械師的考驗, 賽車手的表現除了證明自身的駕駛技術外, 更把工程上的理念及機械上的配置效果實現了出來。賽車手也把生命作為交通安全的實驗品, 有助汽車的安全設施不斷改進。設計、建造、調理、 戰略, 以及賽車手在跑道上的奮鬥, 整個運作就是一幅美好的圖畫。
就以上周末舉行的 Indy 500 為例, 巴西賽車手 Helio Castroneves 三度奪標, 絕非尋求刺激的成果。他的車主 Roger Penske 是印第跑道最成功的車主, 旗下車手在此之前曾14 次勝出。他在 34 歲生日 (5 月 10 日)前夕舉行的排位賽奪頭位 pole, 4 圈平均時速 224.864 哩, 獲獎金十萬元。他的後勤隊在 Gasoline Day 舉行的加油換胎賽第一, 入站時間短是爭先重要條件。雖然他在最後 59 圈領頭到底, 以 2 秒之多時間勝出, 亦非無風無浪。
Helio (讀如 erh-lio) 接受訪問時說:「起跑之初無線電話通訊產生各種故障, 在站路上又發現波檔有些微問題, 跑到尾後才有車感。 我一直順著駕駛, 賽程很長, 不必著急。跟跑時我知道應該怎樣做, 領跑後只管向前。一個多麼美好的日子! 這兒是個迷人的也方! 這是前所未有的一個五月, 三次在此掄元是令人不敢相信的。」
Helio 最大的困難不是面對 32 部跑車的挑戰, 七個月前他惹上官非, 被 IRS 控訴瞞稅, 指他把錢財暗藏在美國境外, 如罪名成立最高刑期要坐牢六年。今年4 月17日, 六條控罪中五條不成立, 兩日後他在長堤恢復 IRS (印第車聯賽) 競賽生涯。5月22日, Indy 500 舉行的前兩天, 最後一條控罪因陪審團未能達成一致判決而作廢。這塊大石壓在心頭已久, 要集中精神應付比賽, 較他在 2007 年贏取 Dancing with The Stars 難度高出不知多少倍。
巴西人是熱情的, Helio 在飲牛奶慶祝印第勝利時, 不忘感謝家人的支持, 給他克服困難的勇氣, 更掉下幾滴英雄淚。他懇求維持秩序的幹事們讓他爬上跑道的欄網, 向看台上的群眾致敬。 這是他贏得 Spiderman 美名的一向作風, 可是這回別有一重意義, 他衷心的感謝賽車迷們這幾個月來的支持。